ESD veltivörnarkerfi fyrir kerruhjólakerfi
Viðnámspróf hjólkerfisins sem snýr að efnistökuvagninum á EPA svæðinu er óhæft en einnig er lagt til að hjólin þurfi að vera leiðandi hjól þegar þau eru keypt. Hins vegar, eftir raunverulega komu prófunarinnar, er viðnám milli hjólanna á hverju lagi of hátt, hvað olli þessu?
Nú munum við greina þetta vandamál og útiloka sérstaka orsök:
Það eru yfirleitt tvær ástæður fyrir því að mótstöðuprófun hvers þilfars og hjólkerfis veltivagnarins bilaði: ein er að hjólin eru úr óstöðugu efni; hitt er að hvert þilfari veltukörfunnar er aftengt og ekki leiðandi.
Í fyrsta lagi skulum við&líta á fyrstu ástæðuna: prófunarhjólið og viðnám milli dálks og hjóls uppfyllir ESD stjórnunarkröfur og útrýma þessu vandamáli;
Í öðru lagi ástæðan fyrir því að viðnámspróf hjólkerfisins á hverri hæð í veltivagninum er hátt: festingar hvers lags í veltivagninum eru einangraðir plasthlutar og súlan í veltivagninum er aftengd laginu.
Tímabundnar mótvægisaðgerðir: Notaðu marga þræði af vír og vír til að tengja hvert lag af veltubílpallinum við stoðirnar, þannig að hvert lag tengist málmhlutum fyrir ofan hjólin;
Langtíma mótvægisaðgerðir: Til að laga hvert lag af ristöflunni notar veltivagninn málmfestingar til að skipta um plastfestingar hvers dálks á hverju lagi til að koma í veg fyrir óeðlilegar aðstæður við leiðni.
Að lokum, eftir endurbætur á plastfestingum á hverju þilfari veltivagnar, er mæld kerfisþol hvers þilfars veltivagnar sem snýr að hjólinu, allt hæft, sem uppfyllir kröfur um rafstöðueiginleikar:< 1="" ×="" 109="">